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驶入式货架又称之为“贯通式货架”或“通廊型货架”。它是一种不因安全通道切分的、持续性的整幢式货架，在支撑点滑轨上，拖盘按深层方位储放，一个随后一个，这促使密度高的储存变成很有可能。

货物存取从货架同一侧出入，“先存后取，后取先存”。前移式叉车可便捷地驶入货架正中间存取货物。

驶入式货架的特性：

驶入式货架项目投资成本费相对性较低，适用供应托盘式货架横着规格很大，种类较少，总数较多且货物存取方式可预订的状况，常见来存储大量同样种类货物。

驶入式货架的运用:

因为其存储密度大，对路面空间利用率较高，驶入式货架常见在冷库等储存空间成本费较高的地区。"

穿梭货架系统是由货架、穿梭台车以及叉车组成完整的高密度存储系统 。主要是依靠穿梭车在货架轨道上存取作业的特性，货架深度可做到30个货位深度，货物根据不同的品类、批次，实现大批量的有序存储，是一种高密度的储存系统，一种高效率的储存系统，一种安全系数高的储存系统。 这种高效率的存储方式为提高仓库空间利用率带来新的选择。

1、高密度存储，仓库利用率高

2、工作效率高，大大减少作业等待时间

3、 作业方式灵活，货物的存取方式可以先进先出，也可以先进后出

4、 安全性好，减少货架碰撞，提高安全生产率

悬臂式货架是仓储货架的重要分类，其结构安装在立柱悬臂上，悬臂可移动或固定，可单面或双面。悬臂式货架在仓储货架中比较常用，但它的性质比较特殊，承重比较大，空间比较小，受到很多仓库厂家的青睐。

悬臂货架适用场景：

悬臂式货架，属于特殊品类的仓储货架，它不像托盘货架，适合所有行业，每个行业都可以使用，采用异形立柱悬臂货架，单臂或双臂承载能力配置，适用于存放长材、环材、片材、管材及不规则货物。悬臂式货架多用于机械制造行业、门窗行业、布料行业和建材超市。加装货架后，特别适用于空间小、高度低的仓库，管理方便，视野开阔，利用率比普通货架高。

仓储笼是一种标准的物流容器，目前在各行业已被普遍应用，现广泛用于汽车、自行车、摩托车、电器、家电、玩具、机械、五金、铸造、冲压、物流等各领域的作业流程中。

一般来说，在玩具、日用品、化妆品、电子电器、五金、服装、鞋、食品等工厂，它将被用于仓储笼，并将经常使用。它的主要作用是进行仓储、运输和周转业务。因此，它也是一个重要而必要的工具。

仓储笼的主要原料是由高线牵引的粗线。一般钢丝直径的网格间距为5mm、6mm和6.4mm.网格，通常是50 * 100.100 x 100,50 x 50.笼底采用U型钢焊接，U型钢采用冷轧带钢轧制，底部四角钢冲压件一次完成。

穿梭车货架的工作原理由叉车将货物放在穿梭车货架的巷道导轨的最前面，通过无线电遥控操作的穿梭台车，可以承载托盘货物在导轨上轻松运行； 穿梭台车将货架深处的托盘移动至货架最前端，用叉车将托盘货物从货架上取下。通过叉车可将穿梭台车放置在不同巷道，多个巷道可以共同用一部穿梭车。穿梭台车的数量由巷道深度、货物总量、出货频率等综合因素来决定的。

穿梭车货架的适用于多量少样：食品、饮品、化工、烟草等单品种批量大，物品相对单一的行业。它的特点是：

1、货物最高密集度存放，显着减少库房建设费用

2、先进先出，先进后出可自由选择，方便使用  

3、无需驶入，遥控操作，完全自动化，进出货效率高

1、重型货架的承重量和结构:一般重型所说的承重量是指每层的承重量，例如，如果一个货架的承重量是500KG，有四层的话，整个货架的承重量就是2T。货架的承重决定了其结构的设计，这两者是息息相关的，载重越高，重型货架设计的结构要求也会越高。

2、重型货架钢结构系统的设计分析过程非常复杂，设计的时候主要考虑承载要求，当然还要根据客户的使用需要:组装简单，横梁搭建，安全销，膨胀螺栓、标识牌等。

3、重型货架的承重量和结构设计介绍:

多层重型:如果设计不恰当，或者会浪费材料，增加自重，提高成本，或者会因局部结构强度不够而埋下安全隐患。所以，重型货架的结构设计需要由专业人员来设计。

4、重型货架由立柱、横梁、横撑、斜撑以及自锁螺栓组装而成，可以有效防止螺栓松动后引发货架失稳;横梁采用特制的冷轧P型闭口梁;该结构具有简单可靠、重量轻、承载力强、造价低的特点;柱卡与立柱连接时配有特殊设计安全销，可以确保横梁在外力撞击下不会脱落;层板采用国际上做的条状层板，具有承载力强、耐磨损、更换简单、维修成本低廉的特点。